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最近，租车电动三轮车在呼和浩特市被检举的消息，给双十一网络邮购派对的快递业带来了影响。事件在很多地方再次发生的9月20日，湖北省恩施市交通管理部门每月限制州城三轮车。从5月下旬开始，大连市政府对电动汽车、三轮车、摩托车进行了特别的整备。前几天，太原市在208国道、晋祠路等地对轻型中型卡车、轻型自卸卡车全天封锁道路，圆通太原中心位于晋祠高速十字路口，中心所有大型卡车封锁道路，b线、主干线、物流车、航空卡车都不能长时间上班。

据中国汽车租赁协会报道，目前全国汽车租赁电动三轮车总数在15万辆以上，作为世界汽车租赁市场仅次于的国家，末端分配系统大部分用于招揽的电动三轮车处于无执照非法运营状态，全国上下全面整备汽车租赁三轮车，招揽的最后公里仍然顺畅，如果不及时制定解决方案，暂时不会给承包压力、投递顺畅的问题，将来快递业不会受到创击，网络但是，多年来专门从事汽车租赁行业的人员和汽车租赁人员指出，与其他交通工具相比，电动三轮车投入快递具有显着优势。一是每天穿过各种住宅区、胡同，比汽车方便，比电动两轮车运输量大，二是城市道路挤压，比汽车通行效率高，行驶方便，提高派遣效率，三是作为新能源交通工具，电力不用油，完全没有噪音，四是成本低，驾驶员成本比汽车低9成以上，远远低于汽车保险、修理等费用。

的确，电动三轮车在快递方面有着显着的优势，但在大型交通系统中，给道路交通、社会安全带来了很大的危险，电动三轮车突破红灯、随意夹杂、逆向行驶、超员乘客等交通违法行为备受瞩目，妨碍了长期的交通秩序，特别是在早晚高峰时段，机动三轮车不仅不易引起事故，而且严重影响了市容市的形象，交通事故的亲属率和事故死亡率持续上升。另一方面，全面禁止电动三轮车有利于道路交通安全性和道路交通人员安全性，但给租车行业带来了困境。

密码这个局不仅要政府的希望，还要加强租车行业的自我建设。在政策方案制定方面，前几天国务院实施的《物流业发展中长期计划(20142020年)》明确提出了仓库车辆转入城市作业的政策，完善了城市仓库车辆的通行管理措施。

10月14日国务院常务会议审查会通过的《关于增进快递业发展的几点意见》明确提出，研究实施租车专用电动三轮车国家标准，并拒绝各地根据实际情况制定租车专用电动三轮车作为城市收购服务的管理方法。今年5月发表的国务院《关于大力发展电子商务缓慢培养经济新动力的意见》，特别强调制定城市仓库用汽车、电动三轮车等车辆管理方法。

在意见和管理方法的指导下，各地正在研究制定租车专用电动三轮车的通行管理方法，对租车专用招揽交通工作开展统一管理，制定统一工具、统一号码、统一标志、统一号码、统一标准。在汽车租赁专用电动三轮车技术国家标准未实施前，政府不得允许取得汽车租赁业务经营许可证的汽车租赁企业用于现有电动三轮车运营，许可许可证用于过渡性汽车。对于租车行业来说，必须严格审查交通工具驾驶员的资格，批准出港证明，开展安全法规教育，企业也必须加强模式创造力。通过共同努力，解决汽车租赁企业最后一公里的瓶颈问题，可以提高汽车租赁企业的可持续健康发展。

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